二手车出口国内转移通道彻底打通!企业点赞“清障”成效 | 中国汽车报

  • 日期:12-30
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10月29日,商务部会同公安部、海关总署联合发布通知,简化转让登记手续,将许可证改为“一批一证”,自主选择报关地点和出口口岸,简化通关程序等。从而全面开辟了中国二手车出口的转移渠道,为贸易在政策和管理程序上的高质量发展创造了良好的环境。 该通知于11月20日正式实施,效果明显。广东当天出口了505辆二手车,创下二手车单日出口记录,引起业内广泛关注。

二手车出口企业普遍反映,最新政策“完全清除了企业的出口壁垒”,“非常强大”,“政府已经竭尽全力,并将在下一步集中精力开拓海外市场” 同时,新政策也大大降低了成本。 以广东某出口企业为例,每辆二手车出口成本降低780元(转运成本从155元降低到10元,平均报关成本从300元降低到15元,深广物流成本节约350元)

二手车出口是唯一的出路。

众所周知,自2006年以来,我国二手车交易量和交易额逐年增加,尤其是2016年至2018年,国内二手车交易量同比增长10%以上。2016年,二手车交易额首次突破1000万大关。2018年,当新车销量下降时,二手车交易量仍在上升。值得注意的是,随着国内限制的逐步解除,二手车市场的整体性已经逐步建立,二手车网上和网下销售的结合模式已经形成

二手车交易不仅有利于资源的合理利用和循环经济的发展,而且有利于二手车价值的合理化、车主新车的更换和新车消费的促进。 然而,不可否认的事实是,随着中国日益严格的环境保护政策,旧汽车在中国的流通仍然面临限制。与此同时,二手车市场和新车市场之间存在重叠,这不可避免地导致两者之间的竞争。 因此,从中国汽车市场自身需求的角度来看,开辟二手车出口渠道势在必行。

从发达国家汽车市场的发展经验来看,二手车出口也是唯一的出路 公共数据显示,2018年美国二手车出口量为80万辆,占美国国内销量的2%。 同年,日本拍卖了480万辆二手车,其中140万辆出口,新车和二手车占全部出口的21.4%。 日本每年汽车出口收入为1340亿美元,二手汽车的营业额占汽车出口量的50%以上。 此外,新加坡、韩国和加拿大也是二手车的大出口国。 通过二手车的出口,不仅这些国家的二手车企业开拓了新市场并获利,而且二手车的跨境流通为这些国家的新车市场释放了空空间,新车市场保持了增长活力。简化程序清除国内转移登记的障碍

日前,在广州港新沙港区10号泊位前,505辆二手车有序登上“GLOVIS SOLOMON”轮。这是中国二手车首次通过滚装船出口到海外。 这辆二手车从广州港新沙港出口到非洲贝宁的科托努港。主要车型包括丰田花冠、现代明宇、重型卡车和宇通客车,总价值约300万美元。出口量和价值是中国启动二手车出口试点以来最高的。

早在今年7月,许多国内企业就开始测试二手车的出口 其中不仅有知名二手车电子商务公司,还有传统二手车经销商、整合广东众多经销商和市场资源的控股公司,以及汽车制造商和大型经销商集团等各种力量。

7月初,心有二手车在Xi安被申报出口并送往波兰。 作为国内第一批获得二手车出口资格的企业,融乐在与海外买家确认购买意向后,首先成功完成了买家对接、车辆购买、所有权转移、运输及手续准备等一系列工作。 这批车辆将全部从Xi安出口到波兰,由“一带一路”联合建设的辐射44个国家和地区的中欧银行长安公司运输和出口

心有集团副总裁兼销售中心总经理程启新告诉记者,首先,三个部门需要简化车辆转移的登记手续,以便待出口的车辆可以在车辆源头登记,然后直接运输到港口装运,从而大大节省物流和时间成本。 其次,这一政策意味着出口车辆的来源不受出口企业注册地环保标准的限制,全国出口车辆数量将大幅增加。 最后,“一批一证”简化了报关手续,同时节约了报关成本。 综上所述,商务部等三个部门发布的《关于加快推进二手车出口工作有关事项的通知》将大大降低二手车出口企业的出口成本,提高其积极性。

出口100辆汽车节省数十万元

7月31日,现代首选二手车管理有限公司在北京顺义基地举行二手车出口启动仪式。 从资格认证到合同签署,完成车辆测试和装载运输,现代公司希望在3天内完成北京第一个二手车出口订单。

至于此次政策调整带来的好处,现代第一选择二手车销售部长吴宝峰表示,作为一个汽车购买量有限的城市的出口企业,在出口之前,原本有必要将准备出口的汽车转移到自己的汽车指数。 指标是第一个问题。没有大量的指标,就不可能批量出口二手车。 以北京为例,移动二手车的标准是五国,人口不超过四人的车辆不能进入。 然而,这五个国家的汽车价格在出口贸易中没有任何优势。 简化流程实施后,只需在注册证书上标注“待出口”字样,车辆不需要转移到企业索引中,解决了转移注册和购买限制索引的问题。

最重要的是,在政策调整后,移民地的物流和结算程序的成本将得到节省,批量出口的可能性将开始运作。 此外,简化程序大大提高了效率。 吴宝峰透露,每辆车都需要申请出口许可证。现在可以申请批量出口20辆相同汽车的出口许可证了。 与此同时,现在可以在网上申请许可证,消除了企业往返于政府商业部门办理纸质手续的需要,节省了时间、劳动力成本,提高了出口效率。 他说,例如,如果按照目前的流程,出口100辆小型公共汽车将节省40万元运费和5万元结算成本。 如果国家税务总局在2020年出台二手车出口退税政策,无论是增值税还是购置税,无论是全额还是部分退税,都将是对二手车出口的一记强心针和助推剂。

正文:陈蒙编辑:林田字格式:王琨

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