为什么全世界哪里都有日本二手车

  • 日期:09-23
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众所周知,日本汽车在全球新车和二手车市场占据绝对领先地位。今天我们来看看日本汽车行业的历史,为什么日本汽车在全球如此受欢迎。

1935年,丰田首款与克莱斯勒Airflow相同尺寸的车型和型号应运而生,正式启动了日本汽车业。

。在第二次世界大战期间,丰田主要将卡车运往政府。在此期间,它积累了一些技术经验,并获得了微薄的利润。第二次世界大战后,尽管日本作为一个失败的国家,拥有各种国内资源和经济条件,但汽车工业也陷入了荒凉的状态。幸运的是,大多数国内工业设施仍然具备生产能力。此外,在第二次世界大战后的20年(从20世纪40年代中期到20世纪60年代中期),美国对南亚有一个重要的军事战略。特别是在朝鲜战争中,美国强烈支持日本。朝鲜战争爆发时,丰田收到了一批战车订单。这一次,美国不仅赚钱,还将自己的汽车技术带入日本,这为丰田的成长奠定了基础。从日本订购的大量军用车辆促进了日本汽车工业的复苏,其产量迅速反弹。丰田从战争开始。通过这次机会,日本为其汽车工业奠定了坚实的基础。

20? 60年代中期到70年代,日本汽车工业发展迅速

。 1960年,日本汽车的年产量仅为16万辆,远低于美国和西欧主要汽车生产国的产量。然而,仅仅七年之后,日本的五年振兴法案使其生产能力迅速扩大。 1967年,日本汽车的年产量奇迹般地达到了300万辆。日本政府向三菱,富士重工,川崎重工等军事工业集团等平民提供军工企业的生产。与此同时,政策和税收支持使日本的中小型汽车产业体系迅速发展,如丰田,本田,日产,马自达等。

在20世纪70年代,由于石油危机,全球汽车市场变得缓慢。

推动大排量的美国汽车遭受重创。它擅长在日本制造小排量车辆。在此期间,大量的低油耗日本汽车在北美市场受到重创,因此日本汽车公司可以充分利用。充分。

1980年,产量首次突破100万大关,成为世界上最大的汽车生产商。

<>。上世纪80年代,是日本汽车完成海外布局的时候。1983年,日产在北美建立了一家工厂。1984年,丰田在北美建厂;三菱与克莱斯勒合作;马自达与福特牵手;铃木与通用在加拿大联手;富士与五十铃控股集团。1990年,日本汽车产量达到1350万辆,创下历史最高纪录。日本终于成为继美国和欧洲之后的世界第三大汽车工业发展中心。

上世纪90年代,日本经济泡沫被戳破,导致日本汽车业兼并重组,技术创新增强

<>。在日本汽车业的大公司中,只有丰田汽车公司和本田汽车公司保持着“日本资本”的血统。经过近几十年的稳步发展,我们今天见证了日系车的实力。

日本汽车受欢迎的主要原因有几个:

日系车更新频繁,淘汰的二手车利用率非常高

。日本严格的汽车检查政策导致汽车使用成本超过三年,因此许多日本车主在三到五年后购买新车。在日本,新车开始在卡放置三年后进行首次检查,之后每两年进行一次检查。已有60多个检验项目,总成本在10万日元到20万日元(约合6,000到12,000元人民币)之间。一些分析人士说,由于检查汽车的成本很高,很多日本车主都买了一辆车大约3年,在第一次汽车检查前卖车;或者在接近5年的第二次汽车检查之前将旧车卖给新车。

由于土地面积小,缺乏资源和能源,日本在开发大排量模型时非常谨慎。

。日本汽车注重经济性和实用性,追求良好的性价比,节约资源,减少石油消耗,已成为节能降耗的先行者。这也是日本二手车在发展中国家如此受欢迎的主要原因。

日本被称为“工匠国家”,对产品有着强烈的痴迷

。根据日本研究公司东京商会和研究所的数据,日本有多达21,666家公司,已有150多年的历史,明年将有4,850家公司成立150周年。 7568年有150岁生日。这个故事之前广为流传,故事大师前往日本与一位年轻的日本企业家进行交流。当企业家谈论他的产品时,他们开始跳舞并且看起来很聪明,并且似乎喜欢设计和制作的过程。后来,他得知父亲是公司的董事长。他的兄弟是总经理。他是技术总监和副总裁。该公司规模小,拥有一百人,但服务客户是丰田,本田和铃木等知名公司。他们家似乎没有其他业务。他说光轴承需要研究的东西太多了。几代人以来,研究都不透明。怎么能有能量去做别的事呢?

不可否认的是,日本在汽车行业的领先地位促使我们不断追赶汽车行业的最高水平。随着汽车的发展和电气化的方向,世界汽车公司已经开始开发无人驾驶的新能源汽车。在这一领域,全球汽车公司处于同一起跑线上。我相信中国汽车正处于这一领域。有机会超越角落,中国二手车出口也可以继续寻求更多的商机。

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