销量下滑,产能过剩,神龙汽车出租工厂求生存!

  • 日期:08-11
  • 点击:(751)


电车回家我想昨天分享

由于产能过剩,销量下降。尽管采取了多项措施,但神龙尚未实现“触底反弹”,并且在上半年首次遭遇亏损。 PSA Peugeot Citro Dragon n将向其他汽车制造商提供工厂租赁,以解决容量问题。

image.php?url=0MoqRoPBji

根据东风集团发布的公告,神龙汽车和神龙汽车销售有限公司在2019年上半年巩固了业绩,实现收入约9.21亿欧元,同比下降约59.7%;亏损3.25亿欧元(约合人民币24.89亿元),盈利2500万欧元。神龙汽车6月在台湾销售,同比下降54.3%。 1 - 6月的累计销量同比增长,同比下降60%。

尽管中国市场亏损3.25亿欧元,其中包括1.39亿欧元资产减记,反映出该集团在全球最大汽车市场的销售稳步下滑,标致雪铁龙的整体表现有所改善。

迄今为止,PSA集团管理委员会主席Carlos Tavares未能扭转中国业务下滑的局面。事实证明,集团在中国推出的模式不适应中国市场,未能吸引客户。

image.php?url=0MoqRoIVJv

PSA全球首席财务官Philippe de Rovira表示,该集团正在努力通过租赁设施减少与当地合作伙伴东风汽车的合资企业神龙的产能。

最初,在“高期望和高目标”的辉煌与辉煌时期,神龙汽车在中国建造了四家主要汽车制造商,一家神龙工厂(产能30万辆),第二家工厂(产能15万辆),第三家厂。 (总生产能力为300,000台),第四家工厂(总容量为40万台)总计990,000台。根据神龙汽车目前的销量,一家工厂绰绰有余,其他三家工厂闲置,除了关闭武汉三厂。此外,第四工厂还将贷款给东风日产。

自去年7月以来,神龙连续12个月销量同比下滑。在此之前,神龙汽车的销量也经历了“桥梁”下滑,从2015年的70万辆减少到2018年的25万辆。没有经济基础,就没有上层建筑;没有销售支持,您只能选择更改措施以降低成本。

image.php?url=0MoqRoTdH8

除销售额下降外,神龙集团去年经历了多次人事调整,取消了执行委员会两名业务副总经理的职位。东风雪铁龙和东风标志品牌的负责人直接进入执行委员会,成为神龙公司的新总经理。报告,我希望通过人员调整,公司将迅速走出困境。自2017年以来,神龙实施了六项机构改革,并进行了十多次人事调整。

为了“回归赛道”,东风标致采取了大刀阔斧的改革措施。根据神龙汽车的三步战略规划:2017年,它将获得稳固的立足点,从2018年到2020年重返轨道,并在年追求卓越;到2020年,销量将达到70万以上,营业利润率将达到5%以上。质量已达到行业前三位。

image.php?url=0MoqRokONn

根据目前的产品体系,品牌号召力等因素,东风标致和东风雪铁龙的所谓复苏增长,至少需要三年左右的时间。当然,我们必须在能够发展之前生存下去。 PSA一再表明其立场,不会放弃中国市场。

因此,东风汽车集团有限公司常务委员,副总经理安铁表示,神龙弱化的原因在于公司缺乏系统性能力。神龙摆脱困境时必须做的三件事:第一件事就是要站稳脚跟,仔细梳理现有的家庭,现有流程和现有业务。其次,最重要的是让神龙管理团队认识到他们的问题所在。第三是营销的变化。

image.php?url=0MoqRocXiS

然而,就目前的情况而言,标致和雪铁龙在中国的发展受挫,产品节奏缓慢,管理混乱,神龙汽车难以在短时间内扭转局面,神龙的命运也很担心。

获取有关电车之家官方网站(diancheguanwang)的更多信息。该网站是一个公共利益网络。转载的信息不代表本网站的观点。来源被复制,并且没有诸如侵犯转载文章的法律问题。

收集报告投诉