陆海新通道 西部开放新动脉(经济发展亮点多韧性足)

  • 日期:08-22
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件;越来越多的机制日趋成熟,外贸形式更加多样化.

随着西部互联互通的深入,新的陆海通道将为西部省区注入更加强劲的发展势头。

在菲律宾,由果农驾驶的“重庆制造”庆铃牌轻卡在乡村公路上疾驰,集装箱内的水果已满。 “东南亚和非洲的朋友喜欢重庆庆铃的轻型卡车。今年,非洲代表也飞到重庆与我们签了一份大清单。”重庆外贸进口有限公司董事长夏子荣非常自豪,重庆汽车在很多海外国家都是畅销车。

位于西部内陆,运输和物流曾是重庆对外开放的主要痛点。

“我们曾经是江海多式联运,把长江航道带到上海然后运往东南亚。我们不得不绕过一大圈。要做外贸物流,时间和成本都买不起。”夏子荣说:“现在,从铁路到广西,再到菲律宾,铁海联运比河海联运节省17天。跑10英里可以节省半年。”

在这个频道上,夏子荣预计今年将运送3000多辆庆铃卡车,价值4亿元人民币。自鲁海新航道铁海多式联运列车启动以来,截至今年7月底,铁路方面,重庆至广西北部湾两个方向共有1,183列列车。对外贸易额为6.3亿美元,国内贸易额约为30亿元。在高速公路方面,重庆 - 东盟公路穿梭巴士于2016年4月28日至今年7月31日首次运营,共计1460辆列车,总价值11.98亿元。新渠道东西方物流通道逐渐未能满足内陆开放的发展需求。

2015年11月,中新第三个政府间合作项目落户重庆,中新(重庆)战略互联项目正式启动。随后,鲁海新航道成为双方物流合作领域的重点示范项目。

在碰撞,磨合和多次测试后,2017年9月25日,陆海新航道铁海多式联运火车站的第一次正常运行缓缓离开平台,宣布新的海陆通道从纸张下降到现实。

“中国西部各省不必说一些东盟国家也表达了迫切的希望。自鲁海新航道诞生以来,它已经进入了国际和国内关注的发展加速期。”王一培说。

在国内,新的陆海通道吸引了越来越多的西部省份参与。早在去年4月,陆海新航道贵州段测试班就启动了。贵州的轮胎,磷肥,老干妈酱和茶等正在通往大海的路上。同年5月,从钦州港到云南昆明的广西鲁海新航道起双向启动。整个旅程大约需要27个小时,比普通货运列车少12个小时。同年9月,青海在格尔木开辟了新的陆海类,青海盐湖工业有限公司组织的盐湖产品出口到东盟国家。今年3月,甘肃陆海新航道货运班在兰州新区上市,兰州新区中川北站铁路港成为新的陆海通道的重要节点.

今年1月,重庆,广西,贵州,甘肃,青海,新疆,云南,宁夏等8个省,自治区签署了建设海陆新渠道的框架协议。陆海通道的强劲发展势头基于一系列数据:海湾西北部重庆与广西之间的铁海联运列车数量从2017年的48个迅速增长到2018年的609个,1月达到526个 - 今年7月。同比增长139%。

突破需要许多新机制

开辟新渠道,转移国际货源,打破原有格局,难以想象。在测试开始时,一些困难使许多公司灰心丧气。有些企业不了解鲁海的新渠道,也要求扩大推广范围。

“进出口贸易对走廊的稳定性有很高的要求。看着陆海的新走廊变得越来越开放和功能齐全,我们只是从一个汽车皮肤转移到几个汽车皮肤,现在我们正在转变。夏子荣并不回避这样说。

对于每个人来说,西部出海都是一件新鲜事。在水测试和谈判中,越来越多的机制正在变得成熟。

“我们主动申请海关总署批准,率先在新的陆海走廊沿线建立跨区域的海关合作机制。钦州,萍乡,龙邦,瑞丽,阿拉山口,在霍尔果斯等港口,海关建立了“点对点”应急处置协调机制,首次解决企业通关困难。重庆长山围海关介绍。

大走廊的对外贸易正变得越来越多样化和繁荣。我们首次从加拿大进口保税平行进口车辆,从越南转运到欧洲的电子产品,并定期向重庆运输柬埔寨大米和马来西亚葵花籽油等优质农产品。重庆出口的商品涵盖汽车及零配件,建筑陶瓷,化工原料等300多种,并远销世界180多个国家。新渠道,我们可以从西方出售水果吗?从东南亚带回海鲜?随着新的陆海走廊变得更加便利,许多企业也提出了类似的期望。水果和冰水产品通常通过冷藏运输,这需要高度的通关时间。重庆海关和南宁海关积极优化冷链运输商品的清关和监管措施,最大限度地缩短旅游时间。在此模式下,重庆市新鲜商品出口在重庆检验检疫和放行程序完成后,通过冷链运输转移到钦州港。当它离开该国时,它将不再打开盒子进行检查并离开原始盒子。南宁海关为需要冷链运输的进口货物提供最大的便利。货物可以在原装集装箱内进入重庆,然后办理相关通关手续。

不久前,来自越南的20多吨冷冻巴沙鱼被运往重庆铁路口岸,并对鲁海新通道的冷链运输试验进行了成功测试。 “在钦州,没有必要清关和更换箱子,原来的集装箱直接进入重庆。在这种模式下,重庆可以形成一个内陆导向的冷链产品配送中心,也可以形成重庆和内陆地区的瓜类和蔬菜。通过原装集装箱向世界出售特种农产品提供了机会。“王一培说,该模式的创新开辟了一个新的领域。

开放,互联的新形势

“陆地和海洋的新渠道是一个新事物,促进了西方的互联互通。为此目的而量身定制的新陆海通道的海关监管模式越来越清晰,探索已经开始见效。“王一培认为。

满载的火车从重庆果园港专线排出,沿着新的陆海贸易路线直达广西钦州港。这标志着国际物流渠道的无缝整合,如新的陆海贸易渠道,长江黄金水道和中欧火车(重庆)。在海上,新的陆地和海上航道已扩展到新加坡等80个国家的191个港口。

在鲁海新通道的框架下,经过两年多的实践,形成了国际铁海联运,国际铁路运输,跨境公路三大物流组织互补协调发展的格局。运输。在新的海陆通道建设的背景下,公路运输也获得越来越多的政策红利。

目前新的陆地和海上通道怎么样?

大段落变得越来越开放。 “

《人民日报》(08年8月14日,08版)