中国部署快递“最后一公里”:无人机无人车都将成重要手段

  • 日期:09-01
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8月14日,2019年中国快递“最后一英里”峰会在北京举行,主题是“聚会结束智慧,展望未来”。此次峰会邀请了国家发展和改革委员会,生态环境部,国家邮政局等有关部门和邮政,快递,电子商务,包装等企业和研究机构的专家解读。 - 转移政策红利,发展未来趋势和绿色动能。深入探讨了突破发展瓶颈的探索和实践,并发布了《2019中国快递绿色发展现状与趋势报告》和《2019中国快递末端服务创新发展现状及趋势报告》。来自全国各地的200多位嘉宾和代表充分探索了快递的绿色,便捷,多元化发展。国家邮政局副局长刘军出席会议并致辞。

刘军在讲话中指出,中国快递最后一次峰会的五年峰会恰逢该行业快速发展的五年,新的商业模式,新模式和新思路。在过去的几年里,快递的“最后一英里”服务也发生了很大的变化,各种终端服务的运营模式不断创新。终点网络记录取得了制度上的突破,大量的终端网点获得了更多的生存空间; 32万套智能快递箱的出货率达到11%; “快递到农村”项目稳步推进,农村快递网点覆盖率达到95.22%;快递车辆变得越来越方便,225个城市出台了相关政策,以方便快车通行;新能源汽车使用范围更广,车辆数量已达到2万辆;这个国家实现了快递到校园。完全覆盖;各种形式的快递站数量达到86,600个,为终端交付提供了更加多样化的方法;邮政合作,快速合作,邮政合作的合作已经出现,市场主体已经成为一种商业合作。另一种创新。

刘军强调,最终是人们在快递服务中最敏感,最敏感的部分。他呼吁快递业界和社会各界关注快递发展的四个方面:一是注重农村,让快递“最后一公里”更加稳定。农村市场潜力巨大,不仅是快递发展的下一个蓝海,也是快递服务农村振兴战略的责任。快递公司应立足长远,铺平网络,做好服务工作,特别是要稳定农村。有必要提供质量保证的农村快递服务,结合自身的交付范围和交付能力,坚决制止收费终止收费行为;有必要完善网络管理,协调区域差异,优化支付机制,减少快递结束时的压力。各级邮政部门要坚持农村网络沉没的方向,加强农村终端设施建设,提高服务质量,让人民有更多的幸福感和幸福感。安全。二是要注意情报,使快递“最后一公里”更方便。无人值守的配电站,无人机和无人驾驶车辆都将成为解决城乡“最后一公里”问题的重要手段。现在,更成熟的智能快递箱逐渐成为中国城市快递终端服务的重要组成部分。根据将于10月1日实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》,智能快递快递的使用应由接收方批准,并且应在快递递送后及时通知收件人。智能快递箱操作员应加强数据安全和快递邮件安全;智能邮箱用户必须加强人员管理实践和服务流程规范。三是要注意数据,使快递“最后一英里”更安全。智能化的时代已经到来。在保证用户信息安全的前提下,鼓励电子商务运营商和运营快递服务的企业按照相关标准进行数据互联和共享,加强系统互联和业务联动,促进运营流程和数据。交流有效联动,共同提高配送效率。同时,快递的结束是各种快递数据的端口,终端数据的安全性受到消费者的高度关注。我们还要求企业正确存储和使用用户数据。要将用户的大数据用于增值应用程序,我们必须尊重用户的权益,并且不得向其他单位和个人提供有关个人隐私特征的数据。第四是要注意环境,使表达“最后一英里”更加绿色。大力推进行业绿色发展是行业上下游企业的共同责任。自今年年初以来,通过大力实施“9571”项目,全行业在推动绿色包装,减量化,回收利用等方面取得了显着成效:截至6月底,全国电子提单使用率已达到96%;电子商务快递不再是两个分包装率已达到45%;循环转运袋使用率达到44%; 45毫米“减肥胶带”已全面推广。我们是第一个探索快速废物分类设备的人。目前已安装并启用了10,000个邮政快递网点。同时,推动了一批绿色网点和绿色配送中心的建设,实现了土地,能源和水资源的保护和利用。

会上发布的报告显示,快递的绿色包装管理效果开始显现,绿色产业稳步推进,减产效果显着,圆形亮点出现。自2015年以来,快递公司投入使用的新能源汽车数量从500增加到20 833.此外,企业正在加快绿色运营,自助服务网点,公共接入点和自动化配送中心的步伐。方兴未艾,以实现资源的集约利用。在快递结束时,快递企业更加注重最终。通过增加资源投入,优化运作流程,创新管理方法,提高信息技术水平,在快递业务高速增长的背景下,各个网点的承载能力逐步增强。报告预测,未来快递终端服务的标准化和智能化水平将进一步提高。服务农村市场将成为码头建设的潜在支撑力量。大型集团快递企业之间的全面合作将促进终端网络的发展,振兴现有资源。围绕快递结束的宏观生态圈将逐步形成。程。

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