人畅其行、货畅其流——共和国交通运输业发展成就巡礼

  • 日期:09-20
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2019-09-08 11: 20: 05

资料来源:新华网

作者:$ {新记者的名字}

主编:白嘉瑜

2019年9月8日11: 20来源:新华网参与互动

(宏伟的70年,新的斗争时代 - 共和国的成就发展)

人民的顺畅出行和货物畅通 - 共和国交通运输业发展成就之旅

新华社北京九月八日:人民生活顺利,货物流畅 - 共和国交通运输业发展成就之旅

新华社记者齐忠喜,魏玉坤,范伟

交通基础设施已加速进入网络,运输服务能力已进入下一个层次。人们出行更方便.

中华人民共和国成立以来,特别是改革开放以来,中国在经济社会发展中坚持交通理念。运输领域发生了历史性变化。人民顺利顺畅,在国民经济发展中发挥了主导作用。

1月20日,动车组列车停在武汉动车组的储存线上,准备进行维护和保温(无人机拍摄,拼接照片)。新华社记者熊琦摄影

流量看起来很新。

9月5日,京雄城际铁路(北京段)开始进入运营试验阶段。这意味着京雄城际铁路(北京段)正式进入倒计时阶段。

负责京雄城际铁路电气化建设的中国铁路建设电气化局技术人员介绍,京雄城际铁路(北京段)长约34公里,在北京大兴和大兴机场有两个站点。届时,从北京西站到大兴机场站的乘客将需要20分钟。

9月5日,京雄城际铁路(北京段)试运行结束后,乘务人员在北京西站合影留念。新华社记者杨洋摄

建国70年来,是交通基础设施不断整合、综合运输保障能力大幅度提高的70年。这是交通运输业改革不断深化的70年,也是成为交通强国的目标。

新中国成立之初,交通十分落后。全国铁路总长度只有2.2万公里。公路里程只有公里,没有公路。民航航线里程1.1万公里,只有12条航线。

从新中国成立到改革开放前30年,交通运输作为国民经济的先导领域,在政策和资金的支持下,基础设施建设逐步增多,取得了阶段性成果。

改革开放后,交通运输进入了发展的快车道。交通运输发展实现了由“全面缓解”向“基本适应”的阶段性转变,为国民经济持续快速发展提供了有力支撑。中国也逐步从“交通大国”向“交通强国”转变。

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成渝铁路王二西大桥采用了中国传统石拱桥施工技术,成为中国罕见的铁路石拱桥(6月13日无人机拍摄)。新华社记者薛玉斌摄

-铁路网纵横延伸。截至2018年底,全国铁路运营总里程达到13.2万公里,比1949年增长5倍。

--公路网四通八达。截至2018年底,全国公路总里程达到485万公里,是1949年的60倍;农村公路里程达到404万公里,通水路乡镇分别达到99.6%和99.5%;公路总里程达到公里。仪表。年平均增长率为25.8%。

- 民用航空的出现焕然一新。到2018年底,定期航班总数达到4,945架次,是1950年的412.1倍;定期航班的数量从1949年的36个增加到2018年的233个,最初形成了国际枢纽机场。枢纽机场是骨干,其他干燥和支线机场相互配合。

北京大兴国际机场航站楼于6月25日由无人机拍摄。新华社记者张晨林摄影

北京大兴国际机场内部于9月4日拍摄。新华社记者张晨林摄影

技术促进了跨越式发展

日前,广州地铁18号线珠江遗址现场,“铁号39”盾牌机巨大的刀盘开始慢慢启动,前进。这台盾构机将在珠江下方推进超过1600米的S型。这条长距离小半径水下穿越建筑是国内隧道建设的第一次。

中国铁道第十四局负责人陈震在穿越珠江干道时,由于无法进行地面沉降监测,有必要严格控制开挖参数,同步注浆加固,确保施工安全。这种施工难度在世界上也很少见。

中华人民共和国成立70年来,随着中国科学技术水平的快速飞跃和施工技术的迅速提高,以前修复道路和桥梁的场景依赖于“人海战术”和“人们拉肩”。记忆速度只有三四十公里。绿色皮革车逐渐飘走,中国路和中国汽车的科技含量越来越高,推动了中国交通运输的跨越式发展。

这是四川雅康高速公路泸定大渡河兴康大桥(于2018年12月30日由无人机拍摄)。 2018年12月31日,整个雅康高速公路竣工投产,结束了四川省甘肃藏族自治州首府康定市梧桐高速公路的历史。新华社记者江宏景摄影

进入中国CRRC四方股份有限公司的生产车间,新的“复兴”高速动车组整齐地排列成龙,准备出发。这是中国许多高速铁路中的第一条:

中国首款高速动车组,速度为每小时200至250公里,是首款速度为每小时300公里的高速动车组,首款高速动车组,设计车速为380公里,并且是第一台复兴“EMU .

中国车辆总公司董事长刘华龙表示,经过多年的探索和实践,中国的高速铁路发展迅速,建设规模大,运输能力强。整体技术已进入世界先进水平,部分领域处于世界领先地位。目前,中国是运营里程最长,建设规模最大,运营动车组数量最多,商业运营速度最快的国家。

兰海高速公路按照扩建段(贵州段)扩建工程维家寨大桥(8月28日,无人机射击)的建设。该项目预计将于2022年底通车。新华社记者陶亮摄影

更安全可靠 - 中国高铁已形成安全风险管理系统,集基础设施,移动设备,综合检测,防灾减灾,应急救援于一体,确保高速列车安全运行。

更环保,更环保 - 当“复兴”动车组以350公里/小时的速度行驶时,每100公里的人均能耗仅为3.64千瓦时,相当于小型车的六分之一。它具有大容量,低能耗和低排放的特点。污染小的优点。

更强的运力 - 中国的高速铁路采用高密度,公交为主的运营方式,极大地方便了旅客出行。自2008年以来,中国的高速铁路已经运送了超过100亿的旅客。

这是通往珠穆朗玛峰的路(2017年5月18日拍摄的照片)。新华社记者普扎西照片

服务于国民经济

8月31日,2019年暑假正式结束。今年夏季交通运输旅客达到了新高,全国铁路共发送旅客7.35亿人次,同比增长10.4%。其中,动车组列车运送旅客4.6亿人次,同比增长16.9%,占全国铁路旅客的62.5%。

“阳光灿烂的日子,泥泞的一天,泥泞的一天”,春节期间,火车票“难以找到一张票”.这些曾经是中国交通运输业的真实写照。交通运输业的发展滞后已经成为人民出行的障碍,也是国民经济发展的瓶颈。

今天,在京沪高铁上,350公里的“复兴”已经迅速过去。从北京出发,您可以在半天内乘坐高速列车到达全国54个城市。京津沪,沪宁,杭甬,广珠,昌吉,长久,沪杭等高速铁路。早上,他们乘坐30分钟的高速列车在野外工作。下午,他们乘坐高铁回家买菜和做饭,成为现实。

这是广西大化瑶族自治县七白乡农雄村的一条高等级公路(拍摄于2017年3月24日)。新华社记者黄小邦摄影

四通八达的交通网络和多样化的交通车辆,极大地满足了居民出行和货物运输的需要,推动了客货运输量大幅增加。

2018年,主要交通方式运输旅客179亿人次,客运量3421.8亿公里,是1949年的128.5倍和220.8倍,年均增长率分别为7.3%和8.1%。货运总量515亿吨,货物周转量2046.86亿吨公里,分别是1949年的275.3倍和793.8倍,年均增长率分别为8.5%和10.2%。

这是中国第一条跨海铁路,即广东 - 海南铁路(1月31日)。新华社记者郭成都

随着运输服务的转型升级,居民的旅行和货物流动变得更加高效。

在政策的积极推动下,出现了一批综合性客运枢纽,如上海虹桥综合客运枢纽和广州南站综合客运枢纽,实现高铁,城市客运的无缝对接,轨道交通,民航等交通方式,使旅客转移更方便。

随着互联网的发展,铁路客运互联网票务等信息服务得到了全面推广。滴水出租车等互联网出行模式方兴未艾,居民出行模式更加多样化。随着多式联运,无船运输和非车辆运输的快速发展,货物运输的及时性和可扩展性大大提高,逐步形成了便捷高效的货物运输服务体系。

一列火车穿过北京居庸关附近的群山和鲜花(2016年3月28日拍摄)。新华社记者鞠焕忠

[编辑:白嘉义]

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