嘉定一公路出现龟裂和沉降 开出了“越野”感

  • 日期:07-27
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7月16日上午,住在嘉定区的陈小姐开车穿过留香路与出租车路交叉口,打到了“坑塘”连锁店。 “车的前部很高,过山车就像过山车。人们差点撞到头上。仔细看看,留香高速公路的道路是坑坑洼洼的,沥青路面是分开的,有明显的下沉。

道路年复一年很糟糕。下雨的时候会有一个接一个的点。无论是私家车还是卡车,他们都避开了道路,污水直接溅入非机动车道。 “作为门户的留香高速公路被许多进出上海的司机嘲笑为”上车到上海的车。“为什么留香高速公路不能一直修好?你能找到一个吗?改善它的方法?记者来到现场进行调查重型卡车不断被压碎,道路上充满了空洞

7月19日上午,记者从上海环线高速公路G1501驶入留香高速公路收费站。沿着下坡道行驶,在急转弯处连续三个“鼓组”提醒道路急转弯。不久之后,采访车突然震动,收费站的沥青路面凹陷,碎片化。由于车辆来来往往的数量,破损部分已经非常顺利地打磨。在留香高速公路收费站,大型重型卡车和拖车不断进出。

南北方向为双向四车道公路,中间绿化带分隔双向车道,两侧有一条金属隔离带,用于划出非机动车道。道路两侧有树木,西侧有村庄和工厂,道路东侧连续收割马匹和葡萄的标志。然而,大多数飞行和飞行都是卡片组,箱式卡车或空拖车,它们会给果园带来灰尘和涟漪。面试车是在重型卡车之间小心驾驶的。在贾王路交叉口,所有车辆都没有踩刹车。对于南方车辆。在车速减慢后,记者才能看到路面状况受损:地面和灰色地面上的裂缝冲到一块约1平方米的地方,凹陷的厚度不均匀。修复过的部分不能承受重型卡车的连续滚动,再次出现凹陷,形成连续的小鼓,周围有裂缝。迎面而来的司机看到情况消失了。微型斜坡和山谷覆盖着黄沙和锯末。城市道路实际上已经形成了“越野”的感觉。

超载卡车通行,道路养护效果差。

道路上的裂缝和几个不同长度的纵向裂缝;在北方向南,超长的“坑塘”再次出现。新添加的沥青没有褪色?孛娉两到咏?20厘米。一些司机没有降低他们的速度。穿过坑时,身体跳了起来。涟河大桥的最大载重量为30吨,但在记者观察的30分钟内,有多达16辆交叉卡车,拖曳能力为40吨。沪太路限制货运车辆从其他省份经过7点到20点的通行,限制了国家排放的8吨以上的柴油货车和货车的时限。因此,其他省市的大量车辆和重型车辆将选择去刘翔。高速公路。据他观察,从8点到9点,从19点到20点,它是留香公路的高峰期。 “这里的交通警察很少,超载的车很容易通过。”

维护无法赶上损坏,路基的质量令人担忧

在Taxin路交叉口,施工牌照表明建设内容是为了维护和修复留香公路(宝谦公路 - 斜交桥)的上部。维护长度约为6.5公里。建设期为今年3月至11月。乐建工程发展有限公司负责施工。基础已基本完成挖掘。

道路损失有多严重?一名建筑工人告诉记者,留香高速公路上有很多重型车辆,旧路的路基已经完全损坏。但是,道路的基本体存在某些问题。 “我们挖了旧路基,厚度是四五十厘米,下面没有石灰石,还有自来水管,阀门和电线,这些都是在原来的旧房子被重新安置后留下的。”工人说,此时的路基施工标准是90厘米厚,主要铺设三层。每层楼必须由高速公路管理办公室进行检查。徐草路至圣珠东路的道路上个月刚刚完工。典型道路的保质期为3年。如果路基没有损坏,则维护单元会修复对路面的损坏。然而,在周围村民的眼中,留香高速公路的保质期可能无法支撑一年。 “我们基本上每年有五六个月的建设。从Taxin Road到Shengzhu East Road的道路状况特别差。这部分经过修理和维修。维修无法赶上坏处。”

一次完成道路是不可能的,居民认为不同部分的维护是重复修理。 “刘巷高速公路的施工过程与一般道路有什么不同?陈经理说,传统的铺设方法仍在使用。从事交通工作的村民李世福在留香高速公路上住了十多年。他认为它太重了。驾驶负荷是直接原因,但道路质量不是目标,很难摆脱线路。“江苏的汽车对上海开放,就像过山车一样。这不是我们的道路问题吗?“”